RSS订阅 加入收藏  设为首页
金融
当前位置:首页 > 金融

无视737MAX风险? 美国会拷问联邦航空局负责人

时间:2019/12/14 15:56:33  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司去年10月和今年3月分别有一架波音737MAX8型客机坠毁,合计346人丧生。失事原因都关联客机“机动特性增强系统”(MCAS)错误启动。这型客机在美国以外遭广泛停飞或禁飞后,FAA才发出停飞令。  美国国会众议院运输和基础设施委员会1...
        印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司去年10月和今年3月分别有一架波音737MAX8型客机坠毁,合计346人丧生。失事原因都关联客机“机动特性增强系统”(MCAS)错误启动。这型客机在美国以外遭广泛停飞或禁飞后,FAA才发出停飞令。

  美国国会众议院运输和基础设施委员会11日举行听证会,主要问题集中在:去年狮航空难后,FAA在一份内部分析报告里提及737MAX存在坠机风险,为何没有及时停飞这型飞机?

  迪克森今年夏天出任FAA局长。他回答,不清楚去年有谁读到那份报告,FAA当时“真的不清楚”失事原因,所作决定是“基于数据”。

  除了MCAS出问题,迪克森把飞机保养水平、飞行员表现列入737MAX失事原因。MCAS是为防止飞机失速而设计,启动后会自动压低机头。

  依照FAA当时那份报告,如果不解决737MAX客机MCAS的问题,客机在使用寿命内可能发生15次坠机。然而,FAA当时的做法仅仅是,向全球机组发布应对MCAS出问题的操作指南,同时要求波音在FAA监督下修正MCAS问题。

  众议院运输委员会主席彼得·德法西奥说:“FAA放着自己的计算结果不管,一面让乘坐737MAX的旅客听天由命,一面等着波音自己把MCAS问题解决。”

上一篇:没有了
下一篇:内控问题影响上市进程
相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (888真人网址)
京ICP备13016482号-1